作为一家致力于柴油机尾气净化系统，尤其是SCR系统的开发、生产和销售的专业公司，欧博耐尔公司（Albonair GmbH）一直在积极开发并一直在优化改进其SCR系统。目前，欧博耐尔公司在德国、美国、印度和中国均设有分公司。针对中国和印度等新兴市场，欧博耐尔公司开发了新一代SCR系统，它具有更高的性价比。在欧博耐尔公司的全球战略中，中国市场占有主体地位，其位于江苏太仓的中国工厂即将开始运营就是最好的佐证。
排放标准对柴油机的 PM 和 NOX 限值逐步降低，尾气后处理技术将被逐步采用以满足排放法规（欧Ⅳ及以上）的严格要求，选择性催化还原系统（SCR）、柴油颗粒捕集器（DPF）、微粒催化氧化器（POC）和废气再循环技术（EGR）等技术或组合技术方案将大有可为。
针对尾气排放后处理系统技术及其应用，本刊记者对欧博耐尔公司董事总经理兼首席财务官于定格－瑞内博士（Dr. Rene Rüdinger）进行了专访。
AI：请您简要为我们介绍一下欧博耐尔公司的发展背景及基本的产品/技术及其应用情况。
于定格－瑞内博士： 欧博耐尔公司是辛都佳集团（Hinduja Group）的成员之一。该集团在25个国家开展业务，拥有3. 5万员工。其中ASHOK LEYLAND（利兰汽车公司）——印度第二大商用车及重型卡车生产商和海湾石油公司（Gulf Oil）是该集团内的一些著名企业。
欧博耐尔公司专门干商用车和乘用车SCR系统、柴油机颗粒过滤器以及二者的组合系统的开发和生产。
其前身是戴姆勒集团的全资子公司——Purem公司。欧博耐尔公司秉承了成熟的SCR系统产品和工艺，并拥有经验比较丰富的工程团队，成功开发了新一代产品。
欧博耐尔公司的总部在德国多特蒙德市，除在德国本土拓展业务之外，在中国、印度和美国等地区也在开展相关业务。我与主管技术和生产的董事总经理叙特沃尔－乔治博士（Dr. Georg Hüthwohl），以及全球超过140名的高素质员工共同为欧博耐尔公司的全球业务发展而努力。我们的使命就是——开发先进的尾气后处理系统让空气更清洁。
我们开发的新一代产品是德国科技在此领域领先水平的代表，我们同时通过革新加工工艺逐步降低了产品的制造成本，使其也适用于新兴的市场。
我们的客户既有欧洲著名的商用车制造商，我们正在为其开发满足欧Ⅵ排放标准的SCR系统；也有印度著名的商用车制造商，满足欧Ⅳ（相当于欧Ⅳ）法规需要的SCR系统业已实现批量生产。
AI：新研发技术是一个企业持续健康加快速度进行发展的基石，贵公司每年在新产品研发方面的投入如何？目前，贵公司在中国市场是不是具备产品研究开发能力？
于定格－瑞内博士：在德国总部，基础研发技术部是欧博耐尔公司的核心部门之一。我们以“就近服务客户”的原则，在德国总部多特蒙德、中国上海、印度清奈和美国底特律等地为客户进行系统的应用开发，并建立生产基地。目前，我们正在建立为中国客户进行应用开发和技术服务的工程团队。
欧博耐尔公司每年用于研发方面的投入高达600万欧元，这充分说明技术研发在我们的发展的策略中的主体地位。在尾气后处理领域，研发是确保我们获得成功的关键要素。
AI：在全球节能环保的大环境下，汽车尾气后处理系统的重要性与日俱增。与竞争对手的技术方案相比，贵公司SCR系统的技术优势体现在哪些方面？
于定格－瑞内博士：我们在中国市场上推广的SCR系统是面向新兴市场专门开发的新一代系统。该SCR系统集成了欧博耐尔公司最新研制成功的尿素配给系统。一方面，该系统技术先进且有着非常强的价格竞争力；另一方面，该系统应用匹配灵活，可以在整车既有空间内进行灵活匹配。
欧博耐尔公司的SCR系统由两部分组成：SCR催化器箱体集成（包括尿素喷嘴、温度传感器和NOx传感器）；尿素箱和尿素配给系统的集成（包括液位和温度传感器以及后处理系统控制单元）。
该SCR系统的最大优势之一是设计紧凑，只需很小的安装空间。针对不同车辆进行应用时，这种高度集成的设计能够大大减少系统变型的种类。因此，我们大家可以方便地为不一样的客户的不一样的要求进行匹配。
最新研制成功的尿素配给系统之所以令人刮目相看，归功于其卓越的性能：尿素喷雾的颗粒非常微小，索太尔平均直径（SMD）小于15μm， 因此尿素喷嘴能安装在更靠近催化剂的地方（节省管路，便于安装匹配），并且重量很轻，只有1.6kg。
尿素配给系统还可以依据尾气的状况做喷雾粒子大小的调节控制。值得一提的是，尿素喷雾的雾化效果是一个关键性的指标。采用新的尿素配给系统，喷雾粒子的SMD直径能轻松实现小于15μm，使得喷射出的尿素溶液随着尾气气流经过几厘米的管路就能完全气化。
由于喷嘴上没有一点的移动部件和传感器，因此设计紧凑的喷嘴可以毫不费力地安装在排气系统中的高温区域。一样能根据客户的要求安装在排气管上不同的位置。
除了上述与众不同的性能之外，欧博耐尔公司的SCR系统的另一大优势就是很高的性价比。通过简化并优化设计到极致，我们的SCR产品即使是在对价格非常敏感的新兴市场也很有竞争力。
此外，应当特别指出的是，市场调查与研究和市场实践告诉我们，在新兴市场车辆运营过程中，SCR系统可能会遇到不同于发达市场的一些特殊情况，为此我们采用了很多独创的设计的具体方案，保障系统的可靠工作。例如，针对尿素溶液被污染的风险很高这一情况，我们采用了液力系统防堵塞设计；针对在车辆使用的过程中，维护保养可能会不够及时或者不充分，我们采用了完全免维护的设计，降低了维护保养的要求；针对新兴市场对成本非常敏感的特点，我们在不牺牲质量和性能的前提下，通过优化设计提高了系统的性价比。
AI：近年来，中国汽车市场发展势头迅猛，众多跨国的整车和供应商均将这一市场作为战略重点之一。中国市场在贵公司的全球战略中占有怎样的地位？
于定格－瑞内博士：对于欧博耐尔公司而言，中国是一个重要且具有巨大发展的潜在能力的市场，尤其是在尾气后处理领域。鉴于欧Ⅳ标准将于不久的将来在全国范围内实施，尾气后处理系统肯定将会慢慢的多地被采用，以满足排放法规的严格要求。
至于中国市场对欧博耐尔公司的战略意义，我们位于苏州太仓的中国工厂即将开始运营就是最好的说明。
除了产品和技术的不停地改进革新之外，我们也在谋求与中国的客户开展广泛的战略合作，为中国客户提供更好的解决方案。我们的宗旨就是让我们的尾气后处理系统全部符合客户的需求！
作为欧博耐尔公司（Albonair GmbH）的董事总经理，于定格－瑞内博士负责全球商务。在创建欧博耐尔公司之前，他担任Purem公司董事总经理，并负责其业务的全球拓展。于定格－瑞内博士曾代表Purem公司获得“2006年度全德最有创新力的100家公司”称号。Purem公司是戴姆勒集团（梅赛德斯－奔驰）的全资子公司，为所有的戴姆勒卡车提供尾气后处理系统。于定格－瑞内博士先前求学于德国卡塞尔、法国里昂和西班牙马德里，获得经济学博士学位，之后还担任过国际PA咨询集团的项目经理。
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