低硫燃料和高硫燃料之间不断缩小的价格差备受船东重视，他们在脱硫技能方面乐于出资，以便可以在恪守国际船用燃料法规的一起运用低本钱的低硫燃料。
依据Argus Media安排的陈述数据显现，船只运用低硫燃料和装置洗刷塔后运用3.5%船用燃料的价差现已降至前史新低。
10月23日时，全球首要加油港新加坡的凹凸硫燃料价格差为每吨41.57美元。11月5日价差反弹回每吨62.75美元。
据相关新闻媒体报道，炼油厂正在减少产值，收紧高硫燃料的供应量，以推高价格。与此一起，低硫燃料也跟着全球原油价格的跌落而跌落，缩小了价差。
低硫燃料和高硫燃料之间不断缩小的价格差备受船东重视，他们在脱硫技能方面乐于出资，以便可以在恪守国际船用燃料法规的一起运用低本钱的低硫燃料。
依据劳氏的数据称，约2900艘船只合计超越3.45亿载重吨装置洗刷塔。以载重吨核算，也就是说这包含了干散货船队的36%和原油油轮的33%。
这种差异不利于洗刷塔的经济性，因为较低的燃料本钱节省无法抵消在船上装置和运转该技能的本钱。
油轮职业现货商场的低租金抵消了洗刷塔的优点，现在运用洗刷塔的大型船只的租金与运营费用适当。
船只生意公司Braemar ACM的多个方面数据显现，飞行于中东到我国的航线上，一艘VLCC的基准租金大约10626美元/日。相比之下，在同一航线上，装置了洗刷塔的VLCC可以获益12541美元/日。
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