8月12日，格陆博宣告已于近来完结数亿元的pre C轮融资，本轮融资由企兴本钱、和高本钱、中信建投本钱等联合出资，新鼎本钱继续追加出资。
本轮融资完结后，格陆博将加速新产品全液压解耦式GIBC（one-box）的出产，按计划2022年末到达量产规划，并将在今年年末前投入3条全自动出产线，包括高性能线性电磁阀、液压单元HCU、电控总成EHCU等范畴，确认确保产品的供货才能。
特别值得一提的是电磁阀，据格陆博科技有限公司董事长刘兆勇此前泄漏，前期电磁阀方面格陆博是跟供货商协作的，到了one-box产品，格陆博是自研自产，现在现已投入了两条电磁阀线万只年产能。
作为本乡线控底盘范畴的首要参与者之一，格陆博现已先后完成了EPB、ESC、ESC+GIBS（two-box）等老练产品的大规划出产，其间ABS/ESC的订单现已增长到100万套量级，EPB制动器总成订单也到达几十万套的量级。
现在格陆博正积极地推动量产的是GIBC产品。据格陆博此前申报的由盖世轿车建议的“2022金辑奖·中国轿车新供应链百强”活动信息数据显现，GIBC采用了全液压解耦式电子制动主缸模块和伺服轮缸液压调理模块组合的一体化规划的详细计划，彻底代替传统真空助力器+ESC+EPBi的制动计划，具有高动态呼应的线控制动功用，并支撑ACC、 AEB、 APA等高档智能驾驭需求。
一起，该产品可完成对新能源车辆挨近100%再生制动的能量收回，并坚持制动踏板感的一致性，提高驾驭舒适度。
在刘兆勇看来，整个制动体系向电动化、解耦化、智能化方向开展的速度远超幻想，two-box在国内真实使用还没多少年，现在很多的使用就在快速向one-box搬运。本来one-box的浸透率不到1%，未来3-5年估计或许到达20%~30%。