秋高气爽，湛蓝湛蓝的天空，这竟然不是我梦中的太原，而是今年太原马拉松比赛日的真实写照。第九届的太马，已是国内多年田协金牌赛事，刚刚荣升国际田联银标赛事，算是国内次顶级赛事了。
适宜的天气，平坦的赛道，赛前丰富的美食大礼包，赛道上还算充裕的补给……总体感觉本届太马是一个不错的马拉松赛事。
太马的目标是金标赛事，当然不能够满足于现状。以更高的标准来审视，太马不少工作有着较大的提升空间，最大的问题是半马部分完赛选手跟裁判争议，没领到完赛奖牌，组委会也为此正式道歉。
赛前一天（9月7日）从深圳飞抵太原时，一出机场，抬头望去，我问自己：这是太原吗？怎么比深圳的天还蓝？
作为一名山西人，多年前去过太原，还停留在污染很严重，空气质量极差的认识层面。而在我刚看到的一份今年1-8月份全国空气质量状况排名中，169个重点城市中，深圳排在第6位，太原排在161位。
从机场前往煤炭交易中心领取参赛物品时，两旁绿树葱葱，秋风吹拂过脸庞，都在告诉你，这是一年中太原最好的时节了。选在这样一个天气跑马拉松，真是太马的幸运和福气。
带着这份美丽、惬意的心情，当比赛日（9月8日）我站在起跑点时，对这场马拉松充满了期待。比赛日的天气比前一天还要蓝，温度13-26℃，跑起来十分舒适。
一个好天气是马拉松赛取得成功的主要的因素。只能说，今年太马运气太好了。我晚走了一天，比赛次日（9月9日），太原的天就不怎么蓝了，午后就灰蒙蒙的了，这才是太原天气的常态。
一个马拉松赛想获得跑者认可，最简单的手段之一，便是提供丰富、高品质的参赛物品。
太马赛前渲染的美食大礼包，实际上的意思就是参赛物品除了号码布、参赛手册、T恤、盛衣袋和一些广告宣传页外，把能吃喝能喝的集中放在一个袋子里，美其名曰美食大礼包。
大礼包里有六样东西，量不大，诚意足。其中沁州黄小米，是我眼中最好的小米。太马小醋就不用说了，太谷饼也是老字号特产。另外三个由赞助商提供的是能量胶、啤酒和劲酒。
领取美食大礼包的流线设计也很合理。在领取了其他参赛物品、转了博览会后，马上要出去时，再领美食大礼包，提上就走。
这样的设计，一方面“诱使”参赛者转了博览会，赞助商和参展商开心，另一方面也考虑到参赛者的“负重”，不要背着东西到处跑，走时再拿。
相比之下，完赛补给包就平淡了些，包里放根香蕉不是个合理的做法。我完赛后领了补给包，直接放到自己的背袋中，回去一看，香蕉被挤压得惨不忍睹，因为补给包里有一瓶水和一瓶饮料，一压，香蕉就没样了。更好的做法，是香蕉单独发放，让完赛者自己装，就不会出现这种情形了。
国内的马拉松赛，作为大型群体性活动，历来管理得很严格，甚至有的比赛安检程度可以跟坐飞机相比了。组委会这样做的角度，可能是安全，也可能是其他因素，无可厚非，但是我更喜欢国外跑马拉松时，很多比赛压根没有安检，显得很随意，就跟玩似的。
太马这次让我有了一点这样的感觉，直到开跑前，主会场煤炭交易市场前还是车水马龙，并没有完全交通管制。我骑了个电动车，竟然可以停放到离主会场两三百米的十字路口旁。
从进了煤炭交易中心，存包，再走到起点检录处，没看到安检设备，印象中这在国内马拉松赛事中极为少见。安不安检，组织者有其考量，作为跑者，我更喜欢这份随意。
不过这并不代表没有规矩，这需要组委会一种开放式的管理，和参赛者一种高度的自律性。在步入主会场后，意外的是，人流中竟然有汽车。由于参赛者众多，车也开不起来。如果工作用车非要开到主会场内，能否辟出一条专用车道，人车合一，此处并不协调。
太马用了手环的形式，领取参赛物品时戴上，要到赛后才能取下。如果领取参赛物品的第一天就去了，那就是说你得戴四天这个手环。洗澡什么的，甚是不方便。
国际上一些马拉松赛事，也有手环，最大的目的是为避免替跑、蹭跑，其实也是个防君子不防小人的举措。
我曾干过一件糗事，从柏林马拉松博览会回来后，以为手环就是逛博览会的标识，一回到酒店咔嚓便剪了。吃晚饭时才被提醒没有手环的严重性，于是找了两个别针别住，次日蒙混过关，顺利参赛。
太马的手环还分了好多种颜色，似是用以标识不同起跑区域。遗憾的是，当我来到检录处时，发现裁判充分高估了现阶段跑友们的素质，裁判友善地看着号码布和手环，并不会严厉地让你到你该去的区域。
赛道上满是人，赛道一旁的花坛上也站满了人，有的是参赛者，有的是非参赛者，场面随意得有点失控。让我意识到检录不认真带来的后果，则是起跑后。
按照官方数据，太马全马是8006人，我在全马最后一个起跑区域F，我身后还有不少跑友，当我跑过拱门时，时间已过去了9分钟。怎么会这么久呢？赛道不算很宽敞，可也不窄啊，几千人起跑怎么这么慢？
跑着跑着我就知道答案了，因为我看到身旁好多半马选手，他们并不是从我身后超过的，那么自然是一起跑就在我前面的。
这还算好，我有点不敢相信自身的眼睛般地发现，有一家三口的家庭跑，在我前面悠哉悠哉地跑着，更精确地说是在走或快走，直到2K前，迷你和家庭亲子的分了道，赛道才进入奔跑模式。
太马的指引标识做得一般，主会场内，缺乏明显的指示牌，进到场内，就随着人流走。而赛道上的各种标识牌，颜色跟公路上本来就有的指引标识一样，都是蓝底白字，若能够换一种颜色，更醒目些，更有助于跑者区分。
路上的移动厕所也显得不够，在5K的移动厕所前，有人排队，有人就在旁边的树丛中解决了。
在10K处，只有五个移动厕所，我上个厕所，等了5分钟。后边有女跑者非常豪爽地说：你们男的就别在这里排队了，找个地方解决了吧，我们是实在是没办法。
在28K处的喷淋设备，待我经过时，水已经用完，罢工了。喷淋点的用水量很好估算，即便水不够了，临时送过来也不是难事。不应该水用完了，这个喷淋点就结束了。
冲过终点线后，走几百米，又进到赛前领取参赛物品的入口，挂奖牌、发完赛补给包，然后进到煤炭交易中心宽敞的大厅内，放眼望去，看见前边有一排排红色凳子，许多跑友坐在那里，我以为是冰水泡脚呢，走近一看，不是，就是一些凳子，跑友们坐着休息的。
赛后唯一的服务是按摩拉伸，我以5个半小时完赛后，还有好几十人在排队。其实是按摩席位远远不足，也就三四十个，而你全马和半马得有多少参赛者呢？偌大的大厅内，你可以只提供这一种服务，多些席位，岂不是更好？
半马赛后领取完赛物品时发生了跑友跟裁判的“争执”，一怒之下裁判说不发了，现场一度十分混乱，有推搡动作。表面上看，是很多完赛者在骄阳之下排队，情绪急躁，实际上，内因是这一环节的流线设计极不合理。
因为半马完赛者比较集中，有些完赛者在日头底下排了好长时间的队。这是因为，组委会将“关卡”设在了门口，让完赛者在太阳底下，而工作人员都在煤炭交易中心内。
交易中心大厅内空空荡荡，为何不能让完赛者进了大厅里面，然后再排队领取奖牌和完赛物品呢？放在室内，再提供些凳子，不是显得很人性化么？
好在组委会“危机公关”能力很强，据悉马上有领导出面，给还在馆内的半马完赛选手补发了奖牌，挨个道歉。马上又决定，未领到奖牌的完赛者，发邮件提供完赛凭证和未领取奖牌凭证到组委会，组委会包邮寄出奖牌。
组委会还在比赛日刚过去两分钟，就发布了“致太马跑友的一封公开信”，非常诚恳，正视了半马比赛后的物品发放问题，承认了工作的疏忽和不细致、不科学、不合理，明确表态为未能领到完赛奖牌的跑友免费快递奖牌。
虽然这封信也解释了今年针对半马所做的一些改进和努力，但仍称得上一封诚意十足的道歉信。只希望组委会能够从中接受教训，更多地站在跑者角度考虑问题。
太马并不是一个“菜鸟”马，运营到第九个年头，也不能说缺乏经验了，暴露的问题也表明组委会在一些工作上存在着“想当然”的意识，不够专业，不够细致。
明年将是太马的第十届，能不能在今年银标的基础上升级为金标，其实并不是跑者所在意的，大家更想看到一个不犯今年这些错误、口碑更好的太马。返回搜狐，查看更加多