海运圈聚集6月22日讯 总部设在华盛顿特区的非营利安排世界清洁交通委员会（ICCT）呼吁将一切开环式脱硫塔转换为闭环式，并制止开环式脱硫塔这种技能。大约每五个脱硫塔中就有四个是更廉价的开环式脱硫塔。
脱硫塔的争辩在上一年一向占有着航运业的头条新闻，但近几个月来，跟着新冠病毒的大流行在日常新闻的“霸榜”，这场争辩现已趋于安静。
但是，依据最近完结的一些研讨，包含在比利时研讨脱硫塔排放水对北海的影响，以及在加拿大研讨脱硫塔对该国西海岸海洋生物的影响。Bryan Comer博士在ICCT的官网上写道，他敦促一切现有的开环式脱硫塔都改成闭环式脱硫塔。
ICCT的高档研讨员Comer在一篇文章中写道：这不但可以让现已在脱硫塔上花费了数百万美元的船东接着运用，也将大幅度减少被倾倒到船外的污染水。文章概述了逐渐彻底筛选脱硫塔的四点方案。
Comer还呼吁制止一切新的脱硫塔装置，以及制止在应该遭到保护的当地进行闭环排水。终究，Comer期望看到世界海事安排就逐渐筛选一切脱硫塔的时间表达到共同。
Comer写道：与没装置脱硫塔的船只比较，装置了脱硫塔的船只确实将持续具有商场优势，由于运用高硫含量重燃油所节约的燃油本钱超过了脱硫塔的资金、运营和保护本钱。假如新的脱硫塔装置被制止，那么现有的脱硫塔装置被筛选是公正的